電梯測試前，測試人員應(yīng)做好測試前的充分準(zhǔn)備，充分了解被測電梯的實(shí)際運(yùn)行情況，制定科學(xué)合理的電梯測試方案; 測試時，要與測試人員進(jìn)行溝通，加強(qiáng)相互協(xié)調(diào)配合，并積極配合檢測人員完成電梯檢測工作; 同時，檢測人員應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)檢測規(guī)定，保持檢測身體狀態(tài)，在無人配合的情況下堅(jiān)決不進(jìn)行檢測�？傊�，為了提高電梯的安全質(zhì)量指標(biāo)，工作人員必須把重點(diǎn)放在電梯的安裝調(diào)試過程中，在安裝過程中注意安全質(zhì)量，確保電梯的整體質(zhì)量符合實(shí)際要求，從而促進(jìn)電梯安裝行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

       安裝注意事項(xiàng)：

       1.安裝模板框架和穩(wěn)定的吊線

       在安裝樣品架之前，我們要做的一件事就是建造腳手架。腳手架應(yīng)選擇將立管放置在豎井板下1.5m ~ 1.7m處，頂部的立管應(yīng)選擇四短管的樣式，這樣可以使模型架的安裝更加穩(wěn)定。腳手架管道的距離一般為1.4m ~ 1.7m，每層鋪設(shè)的板架應(yīng)達(dá)到總面積的2/3，便于工作人員攀爬，增加安全系數(shù)。所有這些工作完成后，我們將角鋼固定在軸頂板下方約1m的軸壁上，將模型木材支撐放置在其上，并固定末端。該部分在固定時必須填充并保持水平，誤差不能超過3。第二個工作是懸掛線的穩(wěn)定性，它的位置應(yīng)以框架板的高度為基礎(chǔ)，配重的中心線應(yīng)不小于50毫米遠(yuǎn)離墻壁或汽車。這個過程需要反復(fù)批準(zhǔn)圖紙和物理尺寸。

       2.導(dǎo)軌及其支架的安裝

       在這一部分中，我們需要做的第一件事是確定導(dǎo)軌支架的位置，這取決于圖紙中設(shè)置的間距尺寸和前一條垂直線的設(shè)置。需要注意的是，連接板和支架不能相互碰撞，兩者之間的間距不小于30毫米。然后我們可以使用膨脹螺栓固定支架，并確保水平度不應(yīng)大于1.5%。支架完成后，必須安裝導(dǎo)軌。此外，基準(zhǔn)線用于定位在樣品板和坑之間，基準(zhǔn)線固定在中間，槽鋼的基座安裝在坑中。注意，水平誤差必須小于1/1000。如果導(dǎo)軌的重量相對較大，我們可以在頂層安裝0.5t提升機(jī)，并用雙鉤鉤在連接板提升導(dǎo)軌上。如果導(dǎo)軌較輕，則足以使用人力進(jìn)行提升。

       3.電氣設(shè)備安裝

       首先，電氣設(shè)備的控制柜應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離門窗的地方，控制柜應(yīng)通過螺釘與底座連接。然后，應(yīng)在井道中設(shè)置中間接線盒和電纜支架。安裝高度的計(jì)算方法如下: 電梯行程 × 1/2，加1700毫米。應(yīng)在坑的底部安裝檢查箱。位置應(yīng)放置在靠近線槽一側(cè)的地脊下并固定在豎井壁上，應(yīng)注意在接線盒的安裝中，應(yīng)注意不要接觸到大廳門的地板和軌道支撐，所有電氣設(shè)備必須接地良好。

       調(diào)試

       1.靜態(tài)調(diào)試

       測試一下整流，穩(wěn)壓和階躍給定電路整流和穩(wěn)壓電路為模擬調(diào)速裝置提供直流工作電壓和速度給定階躍信號。靜態(tài)調(diào)試應(yīng)該從這里開始。對于整流和穩(wěn)定電路，一般來說，不需要調(diào)整。只需要數(shù)字萬用表就可以檢測整流變壓器次級側(cè)的交流輸出電壓和整流電路的直流輸出電壓是否與電路給出的設(shè)計(jì)值一致。如果不一致，檢查整流二極管和三端穩(wěn)壓器是否正常工作，電阻和電容元件的參數(shù)是否發(fā)生變化，特別是檢查電電容器是否損壞，是否發(fā)生脫焊、虛焊等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)問題，電路一般應(yīng)在元件更換、電路修復(fù)焊接和分揀后恢復(fù)正常運(yùn)行。步進(jìn)給定信號的初始值是由高，中，低速繼電器操作控制的直流電壓。只要模擬相應(yīng)的繼電器動作，檢查階躍給定電壓是否與設(shè)計(jì)值一致。高，中，低速運(yùn)行繼電器KG，KZ和KD的常開觸點(diǎn)可以用測試一下夾具短路，以觀察步進(jìn)給定繼電器KV2，KV1和KV0是否接合，即測試一下常開觸點(diǎn)和公共參考點(diǎn)之間是否有15V DC電壓。如果有電壓，則表示繼電器已接合。

       2.動態(tài)調(diào)試

       當(dāng)靜態(tài)調(diào)整完成后，可以進(jìn)入動態(tài)模擬調(diào)整過程。大致內(nèi)容如下: 1.牽引繩懸掛前，將電機(jī)按不同梯型連接至調(diào)速裝置或三相電源，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于 “維護(hù)” 位置，使用維護(hù)點(diǎn)動按鈕啟動電機(jī)，并驗(yàn)證電機(jī)連接是否正確，啟動電流是否正常，轉(zhuǎn)速檢測裝置的精度是否符合要求。如果是交流調(diào)速電梯，則需要調(diào)節(jié)電動機(jī)的三相電流，使其基本平衡，以減小諧波轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的脈動轉(zhuǎn)矩; 2。上述調(diào)整完成后，將轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置到 “正�！� 位置，調(diào)試人員使用機(jī)房連接端子或直接按下外部主控按鈕，模擬電梯的正常運(yùn)行，并觀察信號配準(zhǔn)是否正確，各環(huán)節(jié)動作是否正常，電機(jī)在內(nèi)部主指令和外部呼叫信號的作用下能否正常啟動，然后使用控制柜終端進(jìn)行模擬并給出所需的井道信息，以查看電動機(jī)是否可以進(jìn)入減速制動狀態(tài); 3。掛上牽引鋼繩，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于檢修狀態(tài)，利用轎廂頂部檢修按鈕使電梯緩慢運(yùn)行，逐層檢查調(diào)整豎井信息傳感器的間隙、限位開關(guān)位置、各樓層大廳及轎廂門的間隙;，測量光電碼盤或測速發(fā)電機(jī)的輸出電壓的大小以及紋波電壓的峰峰值。對于測速發(fā)電機(jī)，測量其正輸出電壓和反向輸出電壓的對稱性。如果不符合要求，檢查和調(diào)整測速發(fā)電機(jī)本身或其機(jī)器機(jī)械連接部件，通過引入反饋信號來避免干擾和更換。